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详细说明：
1. 50mm的联轴器孔与轴的配合应是H7/M6。重载、冲击、振动时应是H7/R6，实际检修中碰到的配合也确实如此。如炼钢厂扳坯连铸的运输辊道，减速机与辊子之间的联轴器孔与辊子轴的配合是H7/R6，属过盈配合。辊子在使用过程中，承受高温烘烤、磨损及喷淋冷却，用不了多长时间就得更换。
2. 此时本来可拆下继续使用的联轴器外齿轴套却因配合过紧，不易拆下不得不与辊子一起更换。由于这种联轴器是成套供应的，即使只用联轴器总成中的一个零件也需全套的费用。这样备件的消耗费用就高。将与联轴器配合的轴偏差由原来的R6改为现在的G6，使原来的过盈配合改为现在的间隙配合，既不影响使用，也和降低了设备的维修费用。
3. 在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、简单、成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件联轴器（例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等），由于具有良好的综合能力，广泛适用于一般的中、小功率传动。
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3、万向联轴器滑动面、十字头、轴承等保证润滑，一般用2#工业锂基油脂或2#化钼钙基脂，在一般条件下连续运转500小时加油一次，间断运转2个月加油一次，若高温条件下工作每周加油一次，加油时把轴承端面油孔螺钉拧下，用高压油注入至溢出为止。
鼓形齿式联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圈弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从到两边逐渐减小，而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。
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由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的。这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。鼓形齿式联轴器结构紧凑，尺寸、重量、体积及惯性矩都很小，各零件均为圆形，不衡力矩也小。
鼓形齿式联轴器的承载能力和允许偏移或摆角都与齿的曲率半径(曲率)有直接关系。从提升承载能力角度而言，曲率半径愈大愈好而就加大允许摆角而言，曲率半径愈小愈好。鼓形齿侧面的圆弧是在加工时滚刀沿圆弧走刀自然形成的，所以进刀圆弧半径的大小就决定了齿的曲率半径的大小。
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鼓形齿式联轴器的小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较不错的传动精度，可以选用非金属弹性元件的挠性联轴器。鼓形齿式联轴器的大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，当高转速的时候，要避免选用金属弹性元件的弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性联轴器，可以选用传动精度较不错的膜片联轴器。
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鼓形齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，均普遍采用鼓形齿式联轴器。 鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器。鼓形齿式联轴器是机械工业基础件之一，多用于重载、要求速率高以及两联接轴有较大误差和偏差角的传动中。它的外齿轴套的轮齿沿长度方向呈圆弧形，而从齿顶方向看轮齿则成腰鼓形，即在同一行于轴线的切面上齿厚从齿长的中部向两端逐渐缩小，而与外齿轴套相啮合的内齿圈齿形则是直线形的。对轮联轴器弹簧减震方垫图片
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鼓形齿式联轴器由于其结构决定了它有如下几个特点：①能地补偿由于两联接轴线不重合而产生的角度安装和径向安装的偏差，既可以在水方向传动，又可以在结构下垂直传动，②结构紧凑，重量及惯性矩都很小，③因各部件都成圆形，所以不衡力矩小。
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